公司又一台尖峰冷却器落户华能上安电厂
发布时间：2013-12-12 | 查看率：683 | 作者：协力报
11月30日，公司为华能河北上安电厂600MW6#空冷机组制造安装的尖峰冷却器工程顺利完工，汽侧灌水查漏一次全部通过，厂方对工程进度和质量非常满意。这是继去年成功为山西榆社电厂安装尖峰冷却器后，由公司自行设计、制造并安装的又一台空冷机组尖峰冷却器。
上安电厂尖峰冷却器与榆社电厂尖峰冷却器相比，形状、结构完全不一样，在设计、制造和安装过程中遇到了不少难题，但协力人以智慧和勇气攻克道道难题，出色完成了工程任务。
首先是设计。8月初公司签下尖峰冷却器合同后，公司领导立即安排宝钛设计室牛全兴和付亚杰等到上安电厂进行实地勘察。他们在现场看到，此机组有两个直径6M边缘间隔3M的排气管，按常规设计，需配两个冷却器，但两排气管间距和现场空间有限，传统设计根本无法实现基本的换热空间，若两个排气管共用一个冷却器，蒸气平衡、冷却量控制又是个难题，同时狭窄的现场也无法满足施工的基本要求。对此，他们回来后根据现场勘察的实际数据，与设计室其他人员一起共同研究探讨。他们设想过多套方案，最后在造型结构上突破瓶颈，终于设计出横向并排两组圆桶状壳体，纵向延伸空间，中间用方形仓串联，侧方进汽，横向布管，汽仓合二为一的方案。这个设计突破了常规套路，既解决了蒸汽平衡冷却量难以控制难题，又满足了换热空间，且有效地利用了场地，方案得到了厂方认可。
再是大形钢构件加工。由于壳体圆形设计，对构件加工精度要求很高，特别是大形钢构件丝毫差异都会影响对接精度。制造安装部技师韩广福带领一帮人精心制作，指定专人负责焊缝、尺寸、弧度等质量检查，大家齐心协力攻克重重难关完成了壳体制作任务。宝钛机加车间调派精兵强将日夜作战，严格按设计图精工细作，如期完成了尖峰冷却器15块隔板20块半圆形筋板和4个大型底座、配构件的加工生产任务。制管车间精心调整设备，保质保量地生产出了15.4米∕根迄今最长的不锈钢管。
第三是安装施工。此台尖峰冷却器现场安装难度非常大。10月25日，当项目经理樊喜堂、施工队长王涛和制造安装部现场安装技术负责人胡建军等来到施工现场，看到宽不足20米的窄小现场空间，一半还被厂方另一工程挖了几道一米多深的沟，土堆到处都是，不禁同时发出感叹：这活咋干啊？由于这项安装工程大多是宽度6米以上重10余吨的大件吊装对接，本身精度要求就高，难度又大，又是在这么窄小的现场施工，吊车怎样放？吊臂伸出怎样翻身转动？15米多长的管子怎样穿？吊装时安全怎样保障？一道道难题摆在了项目组面前。对此，樊喜堂与项目组成员一边反复研究施工图，结合现场实际细化每一道施工程序，一边对所有大型构件和场地位置一一精确度量。经过认真计算，最终制定了一套可行的施工方案，即在现场外完成桶状半圆壳体点焊连接，同时加好上下对称的各5块半圆筋板，其配重不超过75吨吊车载重，分先左后右、先里后外的顺序施工。重点控制施工安装顺序、吊装安全和对接质量。施工方案虽确定了，但施工中难题依然接连而至。工程第一项任务是先割拆原排气筒封头，计算重量约20吨，可当75吨吊车就位、切割完封头起吊时才发现，这个距离要将这庞然大物按事先设计的路线吊下来并非易事，几经变换车位，吊臂还是难以转过身来。此时，施工队长王涛一边与吊车司机商量，一边让队员在场地左侧（另一施工的管道沟边缘）垫基，最后吊车轮错过冷却器基础墩，尾部几乎贴着排气管一点点挪动吊臂，这才将一侧封头成功吊下。整个过程缓慢惊险，现场所有人都捏了把汗，因稍有差迟，就会碰坏封头或基础。项目组人员都明白，下来所要吊的大件无论重量、大小都将超过封头，吊装作业将会更加艰难。为了确保吊装对接质量，项目组决定在现场制做临时固定架，再在两个排气桶上方适宜位置提前焊接固定吊链的钢架，以便于大件上去后校正调节和控制。在安装关键时刻，制造安装部又派来经验丰富的技师韩广福现场指导安装，公司又派质量管理部主任李双龙到现场监控质量，防腐工程部还派来项目经理李建虎到现场协助项目组工作，防腐工程部主任丁云龙也赶到现场了解情况指导施工……
真个是协力人面前无难题，经过全体施工人员的艰苦努力，终于攻克了一个个难题，安全顺利地完成了尖峰冷却器的安装任务。 (余明 摄影报道)
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上安电厂尖峰冷却器与榆社电厂尖峰冷却器相比，形状、结构完全不一样，在设计、制造和安装过程中遇到了不少难题，但协力人以智慧和勇气攻克道道难题，出色完成了工程任务。
首先是设计。8月初公司签下尖峰冷却器合同后，公司领导立即安排宝钛设计室牛全兴和付亚杰等到上安电厂进行实地勘察。他们在现场看到，此机组有两个直径6M边缘间隔3M的排气管，按常规设计，需配两个冷却器，但两排气管间距和现场空间有限，传统设计根本无法实现基本的换热空间，若两个排气管共用一个冷却器，蒸气平衡、冷却量控制又是个难题，同时狭窄的现场也无法满足施工的基本要求。对此，他们回来后根据现场勘察的实际数据，与设计室其他人员一起共同研究探讨。他们设想过多套方案，最后在造型结构上突破瓶颈，终于设计出横向并排两组圆桶状壳体，纵向延伸空间，中间用方形仓串联，侧方进汽，横向布管，汽仓合二为一的方案。这个设计突破了常规套路，既解决了蒸汽平衡冷却量难以控制难题，又满足了换热空间，且有效地利用了场地，方案得到了厂方认可。
再是大形钢构件加工。由于壳体圆形设计，对构件加工精度要求很高，特别是大形钢构件丝毫差异都会影响对接精度。制造安装部技师韩广福带领一帮人精心制作，指定专人负责焊缝、尺寸、弧度等质量检查，大家齐心协力攻克重重难关完成了壳体制作任务。宝钛机加车间调派精兵强将日夜作战，严格按设计图精工细作，如期完成了尖峰冷却器15块隔板20块半圆形筋板和4个大型底座、配构件的加工生产任务。制管车间精心调整设备，保质保量地生产出了15.4米∕根迄今最长的不锈钢管。
第三是安装施工。此台尖峰冷却器现场安装难度非常大。10月25日，当项目经理樊喜堂、施工队长王涛和制造安装部现场安装技术负责人胡建军等来到施工现场，看到宽不足20米的窄小现场空间，一半还被厂方另一工程挖了几道一米多深的沟，土堆到处都是，不禁同时发出感叹：这活咋干啊？由于这项安装工程大多是宽度6米以上重10余吨的大件吊装对接，本身精度要求就高，难度又大，又是在这么窄小的现场施工，吊车怎样放？吊臂伸出怎样翻身转动？15米多长的管子怎样穿？吊装时安全怎样保障？一道道难题摆在了项目组面前。对此，樊喜堂与项目组成员一边反复研究施工图，结合现场实际细化每一道施工程序，一边对所有大型构件和场地位置一一精确度量。经过认真计算，最终制定了一套可行的施工方案，即在现场外完成桶状半圆壳体点焊连接，同时加好上下对称的各5块半圆筋板，其配重不超过75吨吊车载重，分先左后右、先里后外的顺序施工。重点控制施工安装顺序、吊装安全和对接质量。施工方案虽确定了，但施工中难题依然接连而至。工程第一项任务是先割拆原排气筒封头，计算重量约20吨，可当75吨吊车就位、切割完封头起吊时才发现，这个距离要将这庞然大物按事先设计的路线吊下来并非易事，几经变换车位，吊臂还是难以转过身来。此时，施工队长王涛一边与吊车司机商量，一边让队员在场地左侧（另一施工的管道沟边缘）垫基，最后吊车轮错过冷却器基础墩，尾部几乎贴着排气管一点点挪动吊臂，这才将一侧封头成功吊下。整个过程缓慢惊险，现场所有人都捏了把汗，因稍有差迟，就会碰坏封头或基础。项目组人员都明白，下来所要吊的大件无论重量、大小都将超过封头，吊装作业将会更加艰难。为了确保吊装对接质量，项目组决定在现场制做临时固定架，再在两个排气桶上方适宜位置提前焊接固定吊链的钢架，以便于大件上去后校正调节和控制。在安装关键时刻，制造安装部又派来经验丰富的技师韩广福现场指导安装，公司又派质量管理部主任李双龙到现场监控质量，防腐工程部还派来项目经理李建虎到现场协助项目组工作，防腐工程部主任丁云龙也赶到现场了解情况指导施工……
真个是协力人面前无难题，经过全体施工人员的艰苦努力，终于攻克了一个个难题，安全顺利地完成了尖峰冷却器的安装任务。 (余明 摄影报道)